A protože jde o specificky konstruovaný agregát, vyžaduje také výměna těsnění pod hlavou specialistu. Jinak se může stát, že těsnění vyměníte a za chvíli to budete dělat znovu. Rover třeba předepisoval při výměně použití nových šroubů hlavy válců (v tomto případě vlastně celého motoru). S prasklou hlavou válců motoru se nejčastěji setkáme především u vozů kupovaných z druhé ruky. Dobrou zprávou je, že těsnění samo o sobě není nijak drahé.
Podstatně náročnější je spíše celý proces výměny, která není náročná jen časově, ale finančně.
Selhávající těsnění hlavy válců bývalo v minulosti docela častou závadou spalovacích motorů. V současnosti se vyskytuje méně často, když už, tak zpravidla na konstrukčně starších agregátech. Co si ale představit pod pojmem „vadné hlavové těsnění “? Obyčejně to, že je v některém místě prasklé či.
Daewoo Nexia, jinak držák auto, začalo jednoho dne produkovat bílý kouř z výfuku a ohřívat motor více než je zdrávo. Po otevření kapotu jsem objevil žlutou kaši v nádržce na chladicí kapalinu, toho času natlakovanou k prasknutí. Na základě tohoto a googlu, byla chyba v těsnění pod hlavou. Podle tohoto serveru a místa svého bydliště (Praha) jsem si vybral 2.
DEEP CLEANING The Nastiest Car Ever! Complete Disaster Full Interior Car Detailing Transformation! Prosím ,kolik zhruba stojí oprava těsnění hlavy a kolik stojí oprava prasklé hlavy? Valí mi voda z pod auta.
Hadičky vyměněny,těma to není,voda valí dál. Opravář říkal,že možná těsnění pod hlavou ,možná prasklá hlava. Poškozené těsnění pod hlavou se poznat dá. Pokud je to těsnění poškozené více,za chvíli vaříš.
Máš-li podezření na poškozené těsnění ,dolij vodu do expanzní nádobky po okraj,nastaruj a pozoruj,jesli nevychází drobné bublinky. Jesliže ano,je těsnění v háji. Ahoj, chtěl bych požádat o radu.
Je mi teda jasný že je to těsnění pod hlavou. Chtěl bych se zeptat jestli by jste mi nemohli napsat nějaké orientační ceny výměny těsnění pod hlavou , včet. Utíká kapalina-prasklá hlava?
Teplota vylezla k stupňů a najednou začalo šílet, termostat špatně propouštěl vodu, nakonec kvůli vysoké teplotě prasklo těsnění pod hlavou , dokonce odešel i budík teploměru. Když se dělá jakékoliv sundání hlavy a dání nového těsnění je potřeba dát vždy hlavu na srovnání a na přetlakování. Takže nové a jedině nové.
Tak sem dnes auto hodil do servisu, nechám vyměnit aj rozvodák s kladkama.
Prasknuté tesnenie pod hlavou valcov sa však nemusí prejavovať len zmiešaním motorového oleja s chladiacou kvapalinou. Za určitých okolností totiž môže dochádzať k úniku týchto dvoch prevádzkových kvapalín von z motora alebo naopak dnu do spaľovacieho priestoru. Osobně jsem značení při první výměně těsnění pod hlavou realizoval tak, že jsem si vždycky na rozpojené kontakty elektroniky nebo hadicové spoje napsal stejné číslo a při smontování mi to velice ušetřilo práci při sporných situacích stejných typů konektorů v kabelových svazcích. Kamarad měl vháji tesneni pod hlavou a nemel zrovna peněz nazbyt tak koupil silikon a dal to na silikon (Golf II skoro 300tis. nalitane). Postup výměny těsnění pod hlavou : 1)Vypustíme chladící kapalinu, pokud nechceme sundavat plast pod chladičem stačí odpojit spodní hadici.
Sundáme kryt motoru, odpojíme akumulátor, hadice a kabely připojené k hlavě, k sání, nebo škrtící klapce (klapka, sací i výfukové potrubí zůstávají na hlavě). Ted jezdim do autorizaku za konkretnim mechanikem, ale nevim, jestli muzu dat cislo, musel bych se zeptat. Cena za praci velmi dobra, kvalita prace velmi dobra. Takhle na to drzi zaruku na cely, na praci i dily. A jen poté co zastavím nechám vychladnout auto, tak otevřu přepadovku voda se vrátí a motor si ji zase vezme a něco tam ještě nechá.
Ale jak jsem zde četl většinou kdyby to bylo těsnění pod hlavou , tak by byl bordel v oleji nebo by šel kouř z výfuku. Budu rád za každou radu!
Žádné komentáře:
Okomentovat
Poznámka: Komentáře mohou přidávat pouze členové tohoto blogu.